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振动噪音

振动源是普遍存在的现象，振动的来源可分为自然振源和人工振源两大类：自然振源如、海浪和风振等；人工振源如各类动力机器的运转、交通运输工具的运行、建筑施工打桩和人工等。

人工震源产生的振动波，一般在地表土壤中传播，通过建筑物的基础或地坪传入***、精密仪器设备或建筑物本身，这会对人和物造成影响。

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交通振动源

火车运行时总是伴随着强烈的振动,振动通过钢轨和路基传入地层并沿地表向铁路两侧

外围传播。火车运行中产生的振动不仅与列车的类型、承载的重量、行驶速度有关,而且与

轨道结构、路基条件、基础种类和行驶经过的结构物等因素有关,还与铁路两侧的地区构造

和受影响的建筑物结构有关,如表12-1-1所列。

引起或诱发铁路振动的因素很多,但总的来说,还是以列车车轮在钢轨上快速行驶所引

起的冲击振动为主要的因素。冲击,一方面是由车轮在钢轨连接部位相撞引起,另一方面

是车轮表面与钢轨表面由于磨损呈现波纹从而使得滚动中含有冲击碰撞成分引起的。

同样条件下,速度越快,引起的车轮与钢轨的冲撞越强烈。一般情况下,与平面段铁路线路引起的振动相比,高架桥、桥梁段的振动有减小的倾向。

振动传递过程中的控制

设备隔振措施

至今为止，在振动控制中，隔振是***不大却行之有效的方法，尤其是在受空间位置限制或地皮十分昂贵或工艺需要时，无法加大振源和受振对象之间的距离，此时则更加显示隔

振措施的优越性。

隔振分两类：一类为积极隔振；另一类为消极隔振。所谓积极隔振，就是为了减少动力设备产生的扰力向外传递，对动力设备所采取的隔振措施（即减少振动的输出）。所谓消极隔振，就是为了减少外来振动对防振对象的影响，对防振对象（如精密仪器）采取的隔振措施（即减少振动的输入）。无论何种类型隔振，都是在振源或防振对象与支承结构之间加隔振器材。

值得注意的是，近些年来，国内外学者的研究和实践表明，对动力机器采取隔振措施还

对保护机器本身精密部件和模具等有好处，故人们更加乐意采取隔振措施。